Acme Stamping kıyaslaması
Bir değer akışı aracı, diyagram kılığına girmiş bir aritmetik yığınıdır. Aritmetiğin doğru olduğunu göstermenin dürüst tek yolu, onu başkasının önceden yayımladığı sayılara karşı çalıştırmaktır.
Neye bakılıyor
Rother ve Shook’un Learning to See kitabındaki mevcut durum örneği, öğretilen en yaygın değer akışı haritasıdır ve kitap toplamlarını açıkça verir. Motora aynı tesis verilir — aynı talep, takvim, çevrim süreleri, model değişim süreleri ve stok adetleri — ve aynı üç sayı sorulur.
| Büyüklük | Yayımlanan | Hesaplanan |
|---|---|---|
| Takt time | 60 s | 60 s |
| Processing time | 188 s | 188 s |
| Production lead time | 23.6 days | 23.62 days |
Ulaşması gereken bulgu
Toplamların tutması gerekli koşuldur, yeterli değil: baştan sona yanlış bir modelde üç sayı tesadüfen tutabilir. Bu yüzden motor, örneğin asıl sonucuna da tutulur: 62 saniyelik çevrim süresiyle montaj 1, 60 saniyelik taktı karşılayamaz. Teslim süresini doğru raporlayıp bütün alıştırmanın var oluş sebebi olan kısıtı kaçıran bir araç hiçbir şeyi yeniden üretmemiştir.
Raporlamayı reddettiği büyüklük
Kitabın veri kutusu montaj 1 için %85 çalışılabilirlik verir. Bu tek bir bileşendir. OEE, kullanılabilirlik × performans × kalitedir; elindeki tek sayıyı varsaydığı iki sayıyla çarpan bir ürün, arkasında hiçbir ölçüm olmayan kendinden emin bir rakam üretir. Bu motor onun yerine A×Q skoru raporlar ve eksik bileşeni adıyla söyler. Cevap vermeyi reddetmek de burada doğrulanan şeyin parçasıdır; kıyaslamanın içinde cevabı olmayan bir vaka bulunmasının sebebi budur.
Bunun kanıtlamadıkları
Kullanılan veri seti, yayımlanmış haritadan yeniden kurulmuştur; yazarların yayımladığı bir veri dosyasından aktarılmamıştır. Kaynak gösterimi ve sınırları metodolojide açıklanmıştır.
Ayrıca bilerek kısmi bir alıştırmadır ve öyle raporlanır. Mevcut durum 1998’de, kalite verisi olmadan ve OEE’nin gerektirdiği zaman muhasebesi olmadan yayımlandı; dolayısıyla analizin yalnızca akış yarısını sınayabilir: bütün verimler %100 okunur, OEE hesaplanmaz, hiçbir bağlantı çekme değildir ve hiçbir proses rework döngüsü taşımaz. Bu, onu doğrulama için doğru, ürünü değerlendirmek için yanlış şey yapar — aracın bu haritayla değil, işlenmiş bir kompresör braketi hattı çalışmasıyla açılmasının sebebi de budur.
Kaynak: Mike Rother ve John Shook, Learning to See: Value Stream Mapping to Create Value and Eliminate Muda, Lean Enterprise Institute.